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谁能介绍一下二战前的苏联轰炸机
TB-3是苏联在1930年开始研制的一种重型轰炸机。该机型采用了平直的机翼和固定式起落架，机翼蒙皮为漆布，机身蒙皮为波纹铝板。1931年4月28日，第一架预生产型的TB-3进行了试飞。到了1932年4月28日，首批10架TB-3在莫斯科中央机场交付部队，并准备参加5月1日的红场阅兵式。
图-22M3是前苏联图波列夫设计局研制的可变后掠翼超音速战略轰炸机，北约组织给它的绰号是“逆火”。该型号的飞机从60年代中期开始研制，并于1974年开始正式交付部队使用。图-22M3被认为是前苏联第一种具有较远航程的超音速轰炸机。据推测，其低空作战半径约为1390公里。
位于乌克兰卡的第79重型战略轰炸机团配装至少16架图-95MS和一些安-24/26，所有装备都露天放置在机场内。该基地离中国边境不到300km。将战略轰炸机基地部署在边境第一线很近的地方令人费解，然而这反映出了前苏联军队的过于自信。第132重型轰炸机团驻扎在扎维京斯克，配装图-22M3。
新式攻击机有好几种，比如苏霍伊设计局的Su-2，伊留申设计局的IL-2(IL-10)等，最后只生产伊尔2一种。轰炸机基本上就用IL-4双发机。其它型号的基本停产了。此外，苏军后来得到大量的西方军机，基本上英国空军的战斗机如喷火，飓风，以及美陆军航军队的P-39，P-40等都有使用。
图—26是前苏联第一种航程较远的超音速轰炸机，其高空亚音速作战半径达3700公里，除能对欧亚大陆的苏联周围的国家和附近的海上目标实施攻击外，经空中加油后还能攻击美国的战略目标。其低空突防性能使它的生存能力大大高于以往的前苏联轰炸机。
无缝管的特点
无缝管的特点：其该产品的壁厚越厚，它就越具有经济性和实用性，壁厚越薄，它的加工成本就会大幅度的上升；其次、该产品的工艺决定它的局限性能，一般无缝钢管精度低：壁厚不均匀、管内外表光亮度低、定尺成本高，且内外表还有麻点、黑点不易去除；其它的检测及整形必须离线处理。
无缝精密钢管的特点 高精度：无缝精密钢管的制造过程中采用了多道工序，如冷拔、热处理等，这些工序都能够精确控制管材的尺寸和形状，从而保证了管材的高精度。
尺寸精确：无缝精密管在生产过程中经历了严格的尺寸控制和调整，其内外径、壁厚等尺寸参数可以达到较高的精度要求。普通管的尺寸精度通常较低。表面质量优异：无缝精密管表面光滑、无氧化皮、无毛刺，因为生产过程中采用了精细研磨、酸洗、抛光等工艺。
耐腐蚀性强：无缝精密钢管等产品经过特殊处理，如镀锌、喷塑等，具有良好的耐腐蚀性。在酸碱等腐蚀性环境下，能够长期保持稳定，不会受到严重侵蚀。这一特点使其在化工、环保等领域得到广泛应用。 重量轻：相比传统的厚壁钢管，无缝精密钢管等产品具有较轻的重量，更便于运输和安装。
无缝不锈钢管单从字面意义来看就能看出是四周围没有焊接缝隙的钢材，由于其采用的是比较耐高温、有很好的腐蚀性功能特 的不锈钢管材质，所以将其称之为无缝不锈钢管。无缝不锈钢管通常用于普通的结构以及机械结构的无缝不锈钢管。
高强度和硬度：40Cr精密无缝钢管具有较高的强度和硬度，能够承受高负荷的工作压力和冲击力，因此常用于制造需要承受重载的机械零件和结构件。 耐磨性好：40Cr精密无缝钢管具有较好的耐磨性，能够适应磨损环境下的使用，如输送带、传动链等机械零件。
你坐过比较LOW的飞机航班是怎样的?
主要体现在：过了登机口之后要坐很长一段时间的摆渡车由于国产飞机新舟60是停在远机位的，所以要坐摆渡车上机。但令我没想到的是，这个远真的不是一般的远。至少坐了近30分钟的摆渡车才到停机位。坐上摆渡车，全车16人，是的，你没看错，也就是说，全飞机的乘客只有16人，包括一名婴儿和一名儿童。
英国航空，把我的行礼给丢了。害得我去拜访客户，啥也没带包括各种样品资料。我客户一听是英航，拍退大笑：那你丢行礼是正常的。一周后，我在回国那天，去机场的路上终于接到通知我的行李找到了。于是，我又在机场拿回我的行礼回国了。
春秋航空 中国规模最大的廉价航空公司，2004年成立后就以发展低成本航空为目标，主营基地位于上海。一直标榜自己在学习行业龙头，美国的西南航空。
无缝钢管分热轧管和冷拔管的区别与用途
1、热轧管：是将钢材在高温下进行轧制，通过多道次的轧制和冷却，形成具有所需形状和尺寸的管材。热轧管的生产效率较高，适用于大批量生产，但精度和尺寸稳定性相对较差。 冷拔管：是在室温下，通过拉拔或挤压的方式，将钢材变形并逐渐形成所需形状和尺寸的管材。
2、总而言之，热轧管适用于一般要求下的结构用途，而冷拔管适用于对尺寸精度和表面质量有较高要求的领域。
3、冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲，从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力；而热轧型钢不允许截面发生局部屈曲。热轧型钢和冷轧型钢残余应力产生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差异。冷弯薄壁型钢截面上的残余应力分布是弯曲型的，而热扎型钢或焊接型钢截面上残余应力分布是薄膜型。
4、精拔管：精拔管是通过拉拔工艺来制造的无缝钢管。该过程通过将酸洗后的钢坯在特定条件下穿过模具，并利用拉力逐渐拉伸管材形成所需直径和壁厚的管子。精拔管具有高度的尺寸精度和较光滑的内外表面，广泛应用于汽车制造、机械设备和精密仪器等领域。
直升机发展历史
1、年，年轻的德国姑娘汉纳赖奇驾驶一架双旋翼直升机在柏林 场进行了一次完美的飞行表演。这架直升机被直升机界认为是世界上第一种试飞成功的直升机。1936年，德国福克公司在对早期直升机进行多方面改进之后，公开展示了自己制造的FW-61直升机，1年后该机创造了多项世界纪录。
2、—1948年，在国际上直升机刚刚开始发展之时，广东飞机制造厂就开始研究、设计直升机。总设计师朱家仁先后设计制造成功了共轴式“蜂鸟”号甲型和乙型直升机。 其中“蜂鸟”乙型直升机的典型技术资料为：发动机功率97千瓦，旋翼直径62米，机高63米，总重725千克，最大飞行速度每小时136千米，航程219千米。
3、年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程师西科斯基研制成功的VS-300直升机。西科斯基原籍俄国，1930年移居美国，他制造的VS-300直升机，有1副主旋翼和3副尾桨，后来经过多次试飞，将3副尾桨变成1副，这架实用型直升机从而成为现代直升机的鼻祖。
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